汽油中醇類(lèi)和醚類(lèi)統(tǒng)稱含氧化合物，是生產(chǎn)無(wú)鉛汽油的燃料添加劑，在汽油中加入含氧化合物，如甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、叔戊基甲基醚（TAME）、乙醇、異丙醇等，可有效提高汽油的辛烷值，使燃料燃燒*，降低一氧化碳及碳?xì)浠衔锏呐欧牛瑴p少空氣污染。含氧化合物的加入固然可以優(yōu)化車(chē)用汽油的質(zhì)量，但其加入量是有限制的。汽油中的氧的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到2%時(shí)，碳?xì)浠衔锱欧艤p少到zui大值，而一氧化碳排放減少則還繼續(xù)隨含氧量的增加而增加；所以汽油中含氧化合物的加入量在2%左右。

    GC-001氣相色譜儀配置毛細(xì)管進(jìn)樣系統(tǒng)、十通切換閥、TCEP微填充柱和毛細(xì)分析柱，對(duì)汽油中可能加入的13種含氧化合物及部分含氧車(chē)用汽油進(jìn)行定性定量分離分析。進(jìn)樣量1 ul即可準(zhǔn)確測(cè)定樣品中0.1—20%的醚類(lèi)和0.1—12%的醇類(lèi)。

氣路流程圖

工作原理

    采用多維氣相色譜分析技術(shù)檢測(cè)汽油中含氧化合物（醇類(lèi)和醚類(lèi)）的含量。該方法利用強(qiáng)極性的不銹鋼微填充TCEP柱作預(yù)切柱，放空揮發(fā)性輕烴，保留醇醚類(lèi)含氧化合物，并將其反吹至石英毛細(xì)管DB-1柱進(jìn)行詳細(xì)分離。閥切換時(shí)間可能影響定量準(zhǔn)確性的原因，通過(guò)調(diào)節(jié)載氣分流比和阻尼閥阻力建立*實(shí)驗(yàn)條件。用內(nèi)標(biāo)法定量可以完成汽油中可能存在的13種醇醚類(lèi)含氧化合物的分析。準(zhǔn)確度實(shí)驗(yàn)表明，含氧化合物的回收率在95.2%—100.7%之間，方法的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差（RSD）≤0.551%。

分析譜圖

色譜條件